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veröffentlicht: 19.05.2010 |
Autor: juled
Rubrik: Auto | Leser bisher: 573 | ohne Bewertung
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Wie funktionieren eigentlich die modernen Sprit- Sparreifen, für die in letzter Zeit so kräftig geworben wird. Können Sie wirklich dem Autofahrer helfen, Sprit zu sparen oder ist das nur heiße Marketingluft?
Mit der Klärung dieser Frage werden wir uns in diesem Artikel beschäftigen.
Herkömmliche Autoreifen
Ein moderner Autoreifen wie zum Beispiel ein Winterreifen 175 70 R14 besteht heutzutage aus wesentlich mehr Bestandteilen als nur aus Gummi, sondern ist ein komplex aufgebautes Gebilde. Hier kommt nicht nur eine Mischung aus mehreren Gummisorten zum Einsatz sondern auch Stahl und Kunststofffasern.
Diese zusätzlichen Stoffe - zumeist eingearbeitet als Fasern in der Reifenkarkasse - sorgen dafür, dass der Reifen an Stabilität gewinnt und höheren Belastungen ausgesetzt werden kann. Auf der Karkasse, also dem Reifenkörper, wird unter Zuhilfenahme der Vulkanisierung die Lauffläche des Reifens aufgeklebt.
Lauffläche und Profil
Die Lauffläche des Reifens beinhaltet auch das Profil und ist der Teil des Reifens, der permanent Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche hat.
Bei der Auswahl der richtigen Gummimischung und der Entwicklung des passenden Profils, müssen die Entwickler nun einen Kompromiss finden zwischen der Gewährleistung größtmöglicher Traktion und zugleich leichtem Abrollverhalten.
Das bedeutet auf der einen Seite muss der Reifen genugend Grip besitzen, um die Motorkraft auf die Straße zu bringen und auf der anderen Seite muss er zugleich leicht und einfach abrollen, um die Antriebskraft des Motors effizienter umzusetzen.
Der Spritsparreifen
Genau hier setzt die Entwicklung moderner Spritsparreifen an. Hier haben die Forscher bewusst von Anfang an darauf geachtet möglichst viel der Motorkraft auf die Straße zu bringen und zugleich durch intelligente Profilgestaltung und Wahl der geeigneten Gummimischung, das Abrolverhalten weiter zu optimieren. Herausgekommen sind moderne Spritsparreifen die wirklich einen geringeren Verbrauch zulassen. Ob das aber wirklich 30% sind, das darf man bis zum endgültigen Beweis aber ruhig anzweifeln.
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